Amortyzator czy kompletny zespół amortyzatora?

Obecnie na rynku części zamiennych do amortyzatorów i rozpórek popularne są zarówno kompletne amortyzatory, jak i amortyzatory. Kiedy konieczna jest wymiana amortyzatorów w samochodzie, jak wybrać? Oto kilka wskazówek:

Rozpórki i amortyzatory mają bardzo podobne działanie, ale bardzo różnią się konstrukcją. Zadaniem obu jest kontrolowanie nadmiernego ruchu sprężyny; jednakże rozpórki są również elementem konstrukcyjnym zawieszenia. Rozpórki mogą zastąpić dwa lub trzy konwencjonalne elementy zawieszenia i często są używane jako punkt obrotu układu kierowniczego oraz do regulacji położenia kół w celu wyrównania. Generalnie słyszeliśmy o wymianie amortyzatorów lub amortyzatorów. Odnosi się to jedynie do osobnej wymiany amortyzatora lub gołego amortyzatora i nadal wykorzystuje starsze sprężyny śrubowe, mocowania, zderzaki i inne części amortyzatora. Będzie to jednak prowadzić do problemów, takich jak zmniejszenie elastyczności sprężyny, starzenie się mocowania, deformacja zderzaka na skutek nadmiernego użytkowania, co wpłynie na żywotność nowych amortyzatorów, a także na komfort jazdy. Wreszcie należy natychmiast wymienić te części. Kompletny amortyzator składa się z amortyzatora, sprężyny śrubowej, mocowania, zderzaka i wszystkich powiązanych części, aby jednorazowo przywrócić pojazdowi pierwotną wysokość jazdy, prowadzenie i możliwości sterowania.

Porady:Nie zadowalaj się wymianą gołego amortyzatora, ponieważ może to prowadzić do problemów z wysokością jazdy i prowadzeniem pojazdu na drodze.

Proces instalacji
Amortyzator (goły amortyzator)

1. Przed demontażem zaznaczyć nakrętki na mocowaniu górnym w celu zamontowania nowego amortyzatora we właściwej pozycji.
2. Zdemontuj całą kolumnę.
3. Rozebrać cały amortyzator za pomocą specjalnej maszyny do sprężyn i podczas demontażu oznaczyć elementy w celu zamontowania ich z powrotem we właściwej pozycji, w przeciwnym razie nieprawidłowy montaż spowoduje zmianę siły lub hałas.
4. Wymień starą kolumnę.
5. Sprawdź pozostałe części: Sprawdź, czy łożysko obraca się nieelastycznie, czy nie jest uszkodzone przez osad, czy zderzak, zestaw osłony i izolator nie są uszkodzone. Jeśli łożysko działa nieprawidłowo lub jest uszkodzone, należy je wymienić na nowe, w przeciwnym razie wpłynie to na żywotność amortyzatora lub spowoduje hałas.
6. Całkowity montaż rozpórki: Po pierwsze, podczas montażu nie uderzaj ani nie zaciskaj tłoczyska żadnym twardym przedmiotem, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni tłoczyska i spowodowania wycieku. Po drugie, upewnij się, że wszystkie elementy znajdują się we właściwej pozycji, unikając hałasu.
7. Zamontuj kompletny amortyzator w samochodzie.

Kompletne rozpórki

Możesz rozpocząć wymianę dopiero od szóstego kroku powyżej. Jest to zatem kompleksowe rozwiązanie umożliwiające montaż całkowicie rozpórkowy, łatwiejszy i szybszy.

Zalety i wady