Ludzie mówiący o zawieszeniu pojazdów często odnoszą się do „amortyzatorów i rozpórek”.Słysząc to, być może zastanawiałeś się, czy rozpórka to to samo, co amortyzator.W porządku, spróbujmy osobno przeanalizować te dwa terminy, aby zrozumieć różnicę między amortyzatorem a kolumną.
Amortyzator to także amortyzator.Pomaga pochłaniać energię drgań sprężyny samochodu.(Cewka lub liść).Gdyby samochód nie miał amortyzatora, pojazd podskakiwałby w górę i w dół, aż stracił całą swoją energię.Amortyzator pomaga zatem tego uniknąć, rozpraszając energię sprężyny jako energię cieplną.W samochodach luźno używamy słowa „amortyzator” zamiast „wstrząsu”.Chociaż technicznie amortyzator jest amortyzatorem, bardziej specyficzne będzie użycie amortyzatorów w odniesieniu do amortyzatora układu zawieszenia, ponieważ amortyzator może oznaczać dowolne inne amortyzatory zastosowane w samochodzie (do izolacji silnika i nadwozia lub innej izolacji).
Amortyzator LEACREE
Rozpórka to zasadniczo kompletny zespół, który zawiera amortyzator, sprężynę, górne mocowanie i łożysko.W niektórych samochodach amortyzator jest oddzielony od sprężyny.Jeśli sprężyna i amortyzator są montowane razem jako jedna jednostka, nazywa się to rozpórką.
Montaż kolumny LEACREE
Podsumowując, amortyzator jest rodzajem amortyzatora znanym jako amortyzator cierny.Strut to amortyzator (tłumik) ze sprężyną jako jedna jednostka.
Jeśli czujesz się sprężysty i wyboisty, sprawdź swoje rozpórki i amortyzatory, ponieważ może nadszedł czas, aby je wymienić.
(Udostępnienie inżyniera: Harshavardhan Upasani)
Czas publikacji: 28 lipca-2021
